Menos de 24 horas entre dos ataques de la Fuerza Aérea Israelí (IAF) que impactaron profundamente en territorio controlado por los hutíes en Yemen, marcando una escalada significativa en las operaciones aéreas de Israel contra amenazas regionales.
El ataque, llevado a cabo por el Escuadrón 69 - apodado "Los Martillos" - apuntó a la infraestructura terrorista clave en la ciudad portuaria de Hodeidah y en la capital, Sanaa. Según las FDI, las misiones tenían como objetivo interrumpir la cadena de suministro de armas de los hutíes y degradar su capacidad de operar a través de rutas marítimas y aéreas estratégicas.
La primera operación tuvo lugar a principios de esta semana, con decenas de aviones de combate F-151 "Ra'am" partiendo de la Base Aérea de Hatzerim. Las preparaciones se llevaron a cabo dentro de las instalaciones subterráneas del escuadrón, donde los equipos técnicos se movían rápidamente entre las aeronaves, y los pilotos participaban en reuniones centradas en el análisis del terreno e inteligencia en tiempo real.
Los objetivos principales incluyeron activos hutíes en el puerto de Hodeidah y una planta de concreto presuntamente utilizada para construir búnkeres subterráneos. Se enviaron aviones en rutas de vuelo separadas, algunos apuntando a la infraestructura en tierra y otros a sitios militares costeros.
"Cuando regresan, lo primero que veo son los soportes de armas vacíos", dijo un armero del escuadrón. "Es muy satisfactorio saber que construiste eso y que ahora se utilizó en una misión histórica".
En cuestión de horas, comenzaron los preparativos para el segundo ataque
Apenas unas horas después de que los aviones regresaron de la operación en Hodeidah, comenzaron los preparativos para un segundo ataque, esta vez enfocado en el aeropuerto controlado por los hutíes en Sanaa, varias estaciones eléctricas y una instalación adicional de producción de concreto vinculada a una red de túneles.
Un piloto de combate del Escuadrón 69 participó en ambas misiones. En la primera, lideró el equipo de planificación. Menos de un día después, estaba de regreso en el aire para la segunda salida.
A pesar de su experiencia operativa, el piloto dijo que la misión se destacó por su ritmo y precisión. "Cuando vuelas a una nueva ubicación, siempre te sorprende lo similar que es la vista desde arriba a los mapas que estudiaste. Ahí es cuando sabes que la preparación se hizo correctamente".
Según las FDI, el Aeropuerto Internacional de Sanaa sirvió como un conducto para armas y transferencias financieras. El ataque, combinado con los ataques a estaciones de energía, tuvo como objetivo interrumpir la cadena logística de los huthis y enviar un mensaje: ninguna zona utilizada para el terror está a salvo.
Al regresar a la base, el piloto describió un momento de satisfacción tranquila. "Cuando aterricé de regreso desde Sanaa", dijo el piloto. "Respiré hondo, abracé a la tripulación en tierra y a los compañeros pilotos. Saber que la misión tuvo éxito me trajo una inmensa satisfacción."