Los hutíes de Yemen limitarán sus ataques a los buques comerciales a los barcos vinculados a Israel siempre que se implemente plenamente el alto el fuego en Gaza, informó el Centro de Coordinación de Operaciones Humanitarias (HOOC).
El HOCC con sede en Sanaa, que actúa como intermediario entre las fuerzas hutí y los operadores de envíos comerciales y está asociado con el ejército hutí, dijo que estaba deteniendo las "sanciones" contra los buques propiedad de individuos o entidades estadounidenses o británicas, así como los barcos que navegan bajo sus banderas.
"Afirmamos que, en caso de cualquier agresión contra la República de Yemen por parte de los Estados Unidos de América, el Reino Unido o la entidad israelí usurpadora, las sanciones se reinstalarán contra el agresor", dijo en un correo electrónico enviado a funcionarios de la industria naviera con fecha del 19 de enero.
"Serán informados inmediatamente en caso de que se implementen tales medidas".
El HOCC dijo que los hutíes dejarían de atacar a los barcos vinculados a Israel "una vez se implementen completamente todas las fases del acuerdo".
Muchas de las mayores compañías navieras del mundo han suspendido los viajes a través del Mar Rojo y han desviado sus embarcaciones alrededor del sur de África para evitar ser atacadas.
Los hutíes respaldados por Irán han llevado a cabo más de 100 ataques a barcos desde noviembre de 2023 y han hundido dos embarcaciones, capturado otra y matado al menos a cuatro marineros.
Han atacado el sur del Mar Rojo y el Golfo de Adén, que están conectados por el estrecho de Bab al-Mandab, un punto de estrangulamiento entre el Cuerno de África y Oriente Medio.
Hamas liberó a tres rehenes israelíes en Gaza e Israel liberó a 90 prisioneros palestinos el domingo, primer día de un alto al fuego que suspende una guerra de 15 meses.
Precaución
Ejecutivos de las industrias naviera, de seguros y minorista dijeron a Reuters la semana pasada que no estaban listos para volver a la ruta comercial del Mar Rojo debido a la incertidumbre sobre si los hutíes seguirían atacando a los barcos.
Un portavoz del grupo de envío de contenedores Hapag-Lloyd de Alemania dijo el lunes que la empresa seguía monitoreando la situación, agregando: "Regresaremos al Mar Rojo cuando sea seguro hacerlo".
Los hutíes han atacado barcos en los últimos meses basándose en información obsoleta, dijo Jakob Larsen, jefe de seguridad y oficial de seguridad de la asociación de envío BIMCO.
"En los últimos meses, han hecho varias afirmaciones falsas sobre ataques exitosos, socavando ligeramente su credibilidad", dijo el lunes.
"Suponiendo que el alto al fuego se mantenga y Estados Unidos también se abstenga de usar la fuerza, se espera que las empresas navieras reanuden gradualmente las operaciones a través del Mar Rojo".
Se informó el lunes que las aseguradoras también estaban esperando los viajes de prueba para determinar si las primas de riesgo de guerra disminuirían, dijeron fuentes del mercado que pidieron no ser nombradas.
Las primas de seguro de riesgo de guerra más altas, pagadas cuando los barcos navegan por el Mar Rojo, han significado costos adicionales de cientos de miles de dólares para un viaje de siete días para cualquier barco que aún navegue por la zona.
Los hutíes mantienen retenido al buque Galaxy Leader con bandera de Bahamas y a sus 25 tripulantes, que fue capturado por los comandos de la milicia en aguas internacionales en noviembre de 2023.
"Los filipinos, mexicanos, rumanos, búlgaros y ucranianos que estaban a bordo están desesperados por salir de Yemen", dijeron el propietario del buque, Galaxy Maritime Ltd, y el administrador STAMCO Ship Management el lunes.
"Algunos han sido hospitalizados por malaria y solo se puede adivinar cuál es su estado mental."