Los ataques aéreos de Israel sobre Saná, realizados el martes, probablemente costaron aproximadamente 13 millones de shekels, basados en pagos a reservistas, despliegue de aviones y helicópteros de rescate, combustible para aviones de combate y otros costos operativos.
El vuelo a Yemen y de regreso toma aproximadamente cuatro horas a los aviones de combate de la Fuerza Aérea de Israel, lo que significa un total de 80 horas de vuelo basadas en 20 aviones de combate.
Esto podría costar al menos cinco millones de shekels solo por las horas de vuelo, además de un millón por los aviones de escolta.
El costo de municiones fácilmente podría haber superado los siete millones de shekels.
Las industrias militares y de defensa pueden decir que la seguridad nacional no tiene precio, pero cada acción militar de Israel conlleva consecuencias económicas sustanciales.
Durante las discusiones previas a la ejecución de tal operación, se consideran la necesidad operativa, la capacidad de ataque, los riesgos para los miembros de la tripulación y los sistemas de armas, pero el costo de cada misión de ataque normalmente no se calcula.
Golpear a Yemen es una de las operaciones militares más costosas debido a la distancia de aproximadamente 2,000 km desde Israel, lo que requiere una flota de aviones de apoyo para acompañar a los aviones de combate, incluidas instalaciones de reabastecimiento de combustible y aviones de inteligencia.
Tal operación típicamente involucra también el despliegue de helicópteros de rescate en caso de eyección de pilotos debido a mal funcionamiento o daño, en cuyo caso, los pilotos eyectados no tendrían que esperar horas para que llegue un helicóptero de rescate desde Israel.
'Docenas' de aviones de combate de la Fuerza Aérea
Las FDI confirmaron que "docenas" de aviones de combate participaron en el ataque al Aeropuerto Internacional de Sanaa, pero no se ha confirmado si los aviones eran F-15Is, F-16Is o aviones F-35 Adir.
Las cifras operativas del Pentágono indican que el F-16 es el menos costoso de los tres para operar, a aproximadamente $15,000 por hora de vuelo, y el F-35 Adir cuesta $17,000 por hora de vuelo. El F-15I es notablemente más costoso, con un costo aproximado de $27,000 por hora de vuelo, en parte debido a sus dos motores y mayor tamaño.
Una flota utilizada para atacar Yemen en una operación de esta magnitud requeriría al menos dos aviones de reabastecimiento de combustible. La Fuerza Aérea de Israel todavía utiliza aviones Boeing 707 "Ra'am" de 50 años de antigüedad para esta tarea. Estos aviones tienen sus propios motores de gran consumo de combustible y requieren un mantenimiento significativo debido a su edad.
La Fuerza Aérea de EE. UU. cotiza un avión similar, el KC-135, a $19,000 por hora de vuelo. Sin embargo, es probable que el costo para Israel sea más alto ya que la Fuerza Aérea de EE. UU. ha reemplazado los motores con otros más nuevos y eficientes en combustible.
Uno de los aviones "Nachshon" de la IAF, que proporciona control aéreo mucho más allá de las fronteras de Israel, también probablemente estaba en la zona. Este avión, un Gulfstream G550 modificado, es relativamente económico, con un costo aproximado de $7,500 por hora de vuelo.
La Unidad de Portavoces de las FDI publicó fotos mostrando aviones llevando bombas de ataque directo conjunto (JDAM), que incluyen kits de guía GPS fabricados por Boeing que convierten las bombas regulares en municiones de precisión guiadas. La Fuerza Aérea de EE. UU. paga aproximadamente $25,000-$30,000 por cada kit.
El costo de una bomba MK-84 más pesada, que pesa aproximadamente 900 kg, es aproximadamente de $15,000 sin agregar el costoso kit de guía.